【动态】日产能超10万只，全业包装助力提升民勤农产品的影响力与竞争力
脆甜多汁的蜜瓜、劲道爽滑的羊肉......近年来，民勤县立足资源禀赋优势，聚焦“土特产”产业链条深耕细作，通过健全机制完善链条、夯实产业基础、提升产品品质、强化品牌建设、拓展销售市场等系列举措，让“甘味”金字招牌愈发鲜亮。
日产
日产急寻“强援”，丰田能否成为其电动化转型的“救命稻草”？
近期，汽车业界传出了丰田与日产可能携手的消息，这一动态引发了广泛关注。就在不久前，日产与本田的合并谈判因双方对于控制权的争夺而宣告破裂。如今，日产似乎再次踏上了寻求合作伙伴的道路，而这一次的对象换成了全球销量领先的丰田。
东风日产新车配套玲珑轮胎！再次彰显玲珑硬实力！
近日，东风日产在新能源赛道发布“重磅消息”——天演架构首款战略车型N7正式上市，以11.99万-14.99万元价格区间，点燃10万级纯电家轿市场。
12万级家轿新标杆！天籁真心版凭啥这么火？深度体验告诉你
在当今充满竞争的汽车市场中，消费者面对琳琅满目的车型选择，往往陷入纠结。无论是家庭用车还是日常代步，人人都希望用有限的预算换取最大化的实用性和舒适性。这不仅关乎个人的生活品质，也关系到一家人的安全与便利。在这样的背景下，东风日产推出的天籁真心版以12.78万元
错过本田，又来丰田？日产为何急于“联姻”？
作为日系三大车企之一，日产2024年全球销量下滑至334.6万辆，中国市场份额更是腰斩至69万辆，创下25年来最差业绩。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨直言：“我们的收入已无法支撑现有成本结构。”
日产与丰田悄悄接触，双方是否有可能合并？
2024年12月23日，日产与本田签署了一份合作备忘录（MOU），计划探索合并的可能性。 然而这场日系车坛世纪联姻来得快、去得更快，仅过不到两个月，双方就于2025年2月13日正式宣告谈判破局。 主要原因之一，是日产不愿成为本田的子公司。 虽然合作告吹，双方仍
全新日产Micra EV官图发布！将于2025年底开启海外交付
近日，日产官方正式发布了全新Micra EV的官图，这款备受瞩目的纯电动小型车，计划于2025年底开启海外交付，它的到来，无疑将为竞争激烈的新能源汽车市场注入新的活力。
太感动了！日产总算拿出一款像样的电动车
2025 年 3 月日产集团发布旗下品牌年度计划，确认第 3 代日产Leaf、第 6 代大改款纯电日产Micra 等重点新车信息，近日日产透过官方社群平台正式公布新世代 Micra 于欧洲亮相的信息，采 AmpR 电动模块化平台打造，拥有全新外观、内饰设计，提
日产小型纯电新车来袭，纯电MINI既视感，能否引爆国内市场？
在新能源汽车市场风起云涌之际，东风日产携其全新力作——日产N7强势登场，这款纯电中大型轿车不仅丰富了东风日产的产品矩阵，更以11.99万至14.99万元的亲民价格，迅速吸引了消费者的目光。上市仅18天，大定订单量便突破万辆大关，其市场热度可见一斑。这一成绩无疑
尿素市场价格情报抢先看！2025年5月22日
当前尿素市场供应量还是挺高的，昨天日产又增加了，达到了20.3-20.5万吨。
日产版的“MINI”？电动玛驰回归，引入国内10万能卖爆！
十几年前，国内的小型车那真的是呈现一股“百花齐放”的局面：本田有飞度、大众有POLO、丰田有雅力士、马自达有马自达2、铃木有雨燕、而日产则有骐达和玛驰两个小可爱。
全新日产小型纯电车，纯电MINI的感觉，国产必爆
东风日产能畅销的不止是轩逸，还有日产N7。东风日产N7虽迟但到，11.99万-14.99万元的价格，一款纯电中大型轿车，新车上市18天大定订单量就已经破万了，剩下就看产能和交付情况了。所以东风日产不是没有新能源产品，而是蓄势待发。
民政局门口变520打卡点？郑州日产Z9 GT的格局果然在大气层
今年的520名场面来了！民政局门口塞满玫瑰的硬派皮卡，成了让人上头的风景线！郑州日产Z9 GT这次把“Z9是爱”玩成现象级事件，情侣领证路上顺手领花合影，全网二创素材多到爆炸！
郑州日产Z9 GT纯爱出击赢麻
520 当天，消费主义狂欢正盛，众多品牌为了销售业绩使出浑身解数。郑州日产 Z9 GT 却独树一帜，化作 “爱的传播者”。它载着满斗玫瑰奔赴全国街头，为情侣们送上惊喜鲜花。没有利益捆绑，没有销售套路，这场硬核浪漫行动，让硬朗的皮卡也能散发纯爱气息，成功将浪漫剧
日产“大沙发”真香！2.0L动力+12.78万起，家用代步选它？
在如今的汽车市场，消费者对于家用车的需求越来越明确：既要坐得舒服，又要开得省心，还要价格实惠。东风日产天籁 2024 款 2.0L XE 真心版就是这样一款精准命中需求的车型。曾经主打 20 万级市场的它，如今限时优惠下探至 12.23 万起，以 “移动沙发”
辞退反而赚百万、裁员变致富捷径？日本车企大裁员背后的魔幻现实
5月13日在横滨总部决算发布记者会披露的数据显示，2024财年日产合并报表最终亏损达到6709亿日元（上一财年盈利4266亿日元），这与先前预估的800亿日元赤字形成惊人落差。
日产V6小钢炮登场！大排量引擎、中置后驱比丰田GR YARiS还疯狂！
最近，日产发布了一台搭载3.5L V6自吸引擎的Micra K12（国内被称为玛驰），并将其命名为Micra 350SR Restomod。这波操作除了庆祝经典小车Micra诞生23周年之外，同时为即将登场的第六代Micra EV做铺垫。
本田电动车战略踩下“刹车”；丰田向日产提出援助意向？雷军回应小米黑公关案件；宁德时代港股上市；零跑汽车董事长辟谣去世传闻…
交通运输部运输服务司副司长管昭近日表示，截至目前，全国已建成充电停车位的高速公路服务区6,527个，已建成充电桩3.5万个，充电停车位5.1万个，占高速公路服务区总数的98%，绝大多数车主在高速出行时都能找到充电设施。
传福特向日产开放美国电池工厂部分产能
福特汽车将允许日产汽车使用其位于美国肯塔基州的旗舰电池工厂部分产能。该工厂是福特与韩国SKOn合资建设，原计划用于满足福特电动汽车的电池需求。目前其中一家工厂闲置，另一家仅部分运营。
暴跌17.5%，裁员上万人！又一百年巨头扛不住了
一直以来，日本企业都在实行“终生雇佣制”，而这个制度就是松下创始人松下幸之助创始的。